ホンダ・アクティという中古の軽バンを乗っています。
最近、エンジンを止めて再始動するときに異変が起きてきました。
一呼吸おいてからスターターが回ってエンジンが掛かるのです。
これが２度ほど発生しました。
コリャ、バッテリーが弱っているのかしら？と感じていました。
先日、朝早く出かけるので、念のため前日の昼間にエンジンを掛けてみることにしました。
クウクウクウ、カクンカクン（リレーの入る音）・・・・・・・。ウンともスンとも言わなくなりました。
あらら、バッテリー上がり？！それでバッテリーを充電してみました。
数時間で復活して、翌朝も無事にエンジンが掛かりました。
考えてみると、中古で買った軽バンですが、１年半経ちます。
もともと中古なんでバッテリーをいつ交換したのかは不明です。
もっと嫌なことを考えると気が滅入ってきます。
一つはオルタネーターです。充電する機能が弱っているのかも？
もう一つはセルモーターです。こいつも弱って力がなくなっているのかも？
こいつらはちょとお金がかかりそうです。ヤバイなぁ・・・。
まあ、１０年選手なので、いずれは交換しなきゃならないのでしょうが、前歴がわからないので悩みます。
整備記録がないのは困るねぇ。
ということで、一番安く手っ取り早いバッテリーを交換してみることにしました。３５００円くらいで入手できました。
それ以降、何日かは症状がでていなかったのですが、冬場だし安心できないわねぇ。
アクティという軽バンはバッテリーのメンテが実にやりにくいのです。
ボンネットのウオッシャータンクの下に入っているのですよ。
ウオッシャータンクを持ち上げると下に見えてきます。
こんな奥深くにあります。日常の点検も面倒なのですよ。
電圧を測ってみました。１２．５４Vです。ウーム・・・それほど悪くはないかぁ？
（一般的には１２．５Vが限界とのこと）
新品を買ってしまったので、測ってみました。１５．７３Vです。
※元々の仕様は２８BL17Lというスゴーク小さいのですが、４０B19Lが付いてました。新しく買ったのも同じです。
まあ容量アップにはなったし、コレが一番安かったのです。
※コードの取り外し手順などは省略します。ネットにいくらでも載っていますからね。
ここで問題です。
メモリーのバックアップをどうするか？専用器具を買うか？電池８本で作るか？もったいない！面倒！
まあ、ラジオと時計しかないので、これは無視しましたよ。再設定するだけだんもね。
※後で考えたのですが、チャージャーを使えばバックアップできたのかも？（あとで気が付くことが多いわ）
バッテリーが取り出せません。取っ手が付いていないのです。
バンパーを外すのも面倒です。
下に紐を入れようと試みましたが、なかなかうまくいきません。狭いですからねぇ。
バッテリーの両横にわずかな凹みがありました。そこに指を掛ければ・・・・。
５０ｃｍほど引き上げなばなりません。
うーむ、これはキツイ！狭い！重い！腰がぁ・・・・。
と言いつつ、なんとかムリ無理して引き出しましたよ。
新品のバッテリーには取っ手が付いていたので、これはスムーズに入れられました。
この取っ手は取り外しできるので、これを古バッテーリーに取り付ければ苦労しなかったのにねぇ～。
後の祭りでしたぁ。
（これは軽トラのバッテリー交換でも知っていたのですがねぇ。すっかり記憶になかったのです。）
この後、ラジオと時計の設定をして完了です。
ＥＰＳってランプが点灯したのですが、間もなく消えました。何かコンピュータに影響があったのかしら？
その後３週間ほど経ちますが、何の症状も出てないのでＯＫだったかも？です。
オルタネーターとセルモーターにはちょと不安が残ります。
古いバッテリーは１５．３Vあったので、大丈夫だったのかも？とか・・・。
３月です。春ですねぇ～♪
朝は氷点下になりますが、日中は５～１０度にもなります。
なのですが、北や西の風が強くてスゴーク寒かったのです。
それが昨日から、やっと弱くなってきました。やっと暖かさを感じます。
野鳥の囀り（さいずり）もときおり聞こえます。
ただ、雪はなかなか融けませんねぇ。
先日、坂道でスタックしましたが、まだ日中はヤバそうです。
動画の編集で時間を潰していますが、そろそろ訛った体を動かさねば・・・です。
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最近、エンジンを止めて再始動するときに異変が起きてきました。
一呼吸おいてからスターターが回ってエンジンが掛かるのです。
これが２度ほど発生しました。
コリャ、バッテリーが弱っているのかしら？と感じていました。
先日、朝早く出かけるので、念のため前日の昼間にエンジンを掛けてみることにしました。
クウクウクウ、カクンカクン（リレーの入る音）・・・・・・・。ウンともスンとも言わなくなりました。
あらら、バッテリー上がり？！それでバッテリーを充電してみました。
数時間で復活して、翌朝も無事にエンジンが掛かりました。
考えてみると、中古で買った軽バンですが、１年半経ちます。
もともと中古なんでバッテリーをいつ交換したのかは不明です。
もっと嫌なことを考えると気が滅入ってきます。
一つはオルタネーターです。充電する機能が弱っているのかも？
もう一つはセルモーターです。こいつも弱って力がなくなっているのかも？
こいつらはちょとお金がかかりそうです。ヤバイなぁ・・・。
まあ、１０年選手なので、いずれは交換しなきゃならないのでしょうが、前歴がわからないので悩みます。
整備記録がないのは困るねぇ。
ということで、一番安く手っ取り早いバッテリーを交換してみることにしました。３５００円くらいで入手できました。
それ以降、何日かは症状がでていなかったのですが、冬場だし安心できないわねぇ。
アクティという軽バンはバッテリーのメンテが実にやりにくいのです。
ボンネットのウオッシャータンクの下に入っているのですよ。
ウオッシャータンクを持ち上げると下に見えてきます。
こんな奥深くにあります。日常の点検も面倒なのですよ。
電圧を測ってみました。１２．５４Vです。ウーム・・・それほど悪くはないかぁ？
（一般的には１２．５Vが限界とのこと）
新品を買ってしまったので、測ってみました。１５．７３Vです。
※元々の仕様は２８BL17Lというスゴーク小さいのですが、４０B19Lが付いてました。新しく買ったのも同じです。
まあ容量アップにはなったし、コレが一番安かったのです。
※コードの取り外し手順などは省略します。ネットにいくらでも載っていますからね。
ここで問題です。
メモリーのバックアップをどうするか？専用器具を買うか？電池８本で作るか？もったいない！面倒！
まあ、ラジオと時計しかないので、これは無視しましたよ。再設定するだけだんもね。
※後で考えたのですが、チャージャーを使えばバックアップできたのかも？（あとで気が付くことが多いわ）
バッテリーが取り出せません。取っ手が付いていないのです。
バンパーを外すのも面倒です。
下に紐を入れようと試みましたが、なかなかうまくいきません。狭いですからねぇ。
バッテリーの両横にわずかな凹みがありました。そこに指を掛ければ・・・・。
５０ｃｍほど引き上げなばなりません。
うーむ、これはキツイ！狭い！重い！腰がぁ・・・・。
と言いつつ、なんとかムリ無理して引き出しましたよ。
新品のバッテリーには取っ手が付いていたので、これはスムーズに入れられました。
この取っ手は取り外しできるので、これを古バッテーリーに取り付ければ苦労しなかったのにねぇ～。
後の祭りでしたぁ。
（これは軽トラのバッテリー交換でも知っていたのですがねぇ。すっかり記憶になかったのです。）
この後、ラジオと時計の設定をして完了です。
ＥＰＳってランプが点灯したのですが、間もなく消えました。何かコンピュータに影響があったのかしら？
その後３週間ほど経ちますが、何の症状も出てないのでＯＫだったかも？です。
オルタネーターとセルモーターにはちょと不安が残ります。
古いバッテリーは１５．３Vあったので、大丈夫だったのかも？とか・・・。
３月です。春ですねぇ～♪
朝は氷点下になりますが、日中は５～１０度にもなります。
なのですが、北や西の風が強くてスゴーク寒かったのです。
それが昨日から、やっと弱くなってきました。やっと暖かさを感じます。
野鳥の囀り（さいずり）もときおり聞こえます。
ただ、雪はなかなか融けませんねぇ。
先日、坂道でスタックしましたが、まだ日中はヤバそうです。
動画の編集で時間を潰していますが、そろそろ訛った体を動かさねば・・・です。
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最終更新日 : 2022-03-01