以前に紹介したように愛用の小型チェンソーが復活してたんですが、メインスイッチでエンジンが止まらなかったんです。
原因は解っていたんですが、それを直すにはちょと面倒なので、敬遠してました。
でその間、エンジンを止めるためには、チョークを引いていました。
次に掛けるときメインスイッチを入れる手間が省けるので、一見便利なのですが、燃料を吸い込み過ぎてしまうのです。
なので温まっていても、スターターロープを数回引かなければなりませんでした。これがちょと面倒なのです。
やっぱりうまい具合にはいかないのですよ。
原因は、メインスイッチのアースが切れていたのです。このアースの位置が問題なのです。
ヘッドカバーの内部にあるのですよ。

このカバーを外すには、バックハンドルごと分解しなければなりません。
ネジは3~4本なのですが、上部のハンドルやキャブレター、スロットル、チョークなどをすべて分解しなければなりません。
スゴーク面倒そうで、これを嫌っていたのです。
ちょと、空いた時間に、シゲシゲと眺めてみました。
チョーク周りの金属部をアースしても止まらないのです。エンジンに直結しているとおもうのですがねぇ。

スターター側のカバーを外して実験しようかとも考えたのですが、こうするとエンジンが掛けられません。ので、ボツ。
で、たまたま発見したのが、マフラーなのです。
針金をマフラーの止めネジに巻き付けて、アースワイヤを接続しました。

ちょと不格好ですが、役目は果たします。
ちょと、邪道でしたが、分解するより簡単に修理できました。笑

ちゃんとやればいいのにねぇ~、って思うのですがねぇ~。ま、いいか!
ご無沙汰してました
ちょと、のっぴきならぬ用事がありまして、3週間ほど山を下りていました。
この間に、森は草だらけになってましたよ。
薪用の伐採木も伐ったままです。山菜のワラビの出始めも逃がしてしまいました。
ミツバチはどうなった?
ただ、チェンソーが2台も置いてありました。SSKさんからです。
使えるとか使えないとか・・・、暇なときに診てみたいと思います。ありがとさんです。
トップハンドルが治るといいのですがねぇ。

さてさて、溜まった仕事が沢山あります。あり過ぎます。一つずつ地道に片付けねば・・・。
一番大変で時間がかかるのは、薪の玉切りと回収ですね。


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原因は解っていたんですが、それを直すにはちょと面倒なので、敬遠してました。
でその間、エンジンを止めるためには、チョークを引いていました。
次に掛けるときメインスイッチを入れる手間が省けるので、一見便利なのですが、燃料を吸い込み過ぎてしまうのです。
なので温まっていても、スターターロープを数回引かなければなりませんでした。これがちょと面倒なのです。
やっぱりうまい具合にはいかないのですよ。
原因は、メインスイッチのアースが切れていたのです。このアースの位置が問題なのです。
ヘッドカバーの内部にあるのですよ。

このカバーを外すには、バックハンドルごと分解しなければなりません。
ネジは3~4本なのですが、上部のハンドルやキャブレター、スロットル、チョークなどをすべて分解しなければなりません。
スゴーク面倒そうで、これを嫌っていたのです。
ちょと、空いた時間に、シゲシゲと眺めてみました。
チョーク周りの金属部をアースしても止まらないのです。エンジンに直結しているとおもうのですがねぇ。

スターター側のカバーを外して実験しようかとも考えたのですが、こうするとエンジンが掛けられません。ので、ボツ。
で、たまたま発見したのが、マフラーなのです。
針金をマフラーの止めネジに巻き付けて、アースワイヤを接続しました。

ちょと不格好ですが、役目は果たします。
ちょと、邪道でしたが、分解するより簡単に修理できました。笑

ちゃんとやればいいのにねぇ~、って思うのですがねぇ~。ま、いいか!
ご無沙汰してました
ちょと、のっぴきならぬ用事がありまして、3週間ほど山を下りていました。
この間に、森は草だらけになってましたよ。
薪用の伐採木も伐ったままです。山菜のワラビの出始めも逃がしてしまいました。
ミツバチはどうなった?
ただ、チェンソーが2台も置いてありました。SSKさんからです。
使えるとか使えないとか・・・、暇なときに診てみたいと思います。ありがとさんです。
トップハンドルが治るといいのですがねぇ。

さてさて、溜まった仕事が沢山あります。あり過ぎます。一つずつ地道に片付けねば・・・。
一番大変で時間がかかるのは、薪の玉切りと回収ですね。


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最終更新日 : 2022-05-15