【RED-G】それなりＢログ工房

先日の大島ボラのとき、チェンソーのチエンオイルが出なくなってしまいました。
こりゃヤバイ！オイルポンプがイカレタと思ったのですよ。

確かめるのが恐く（修理代が痛いですから）ほったらかしにしておいたのです。問題の先送りですね。
いつまでも放置しとくわけににいかないので、しぶしぶ分解してみました。

この穴からオイルが出てくるのですが。

釘の先端のところ（溝の左端）。

この状態でエンジンを掛けてもオイルが出てきません。やっぱり！
念のため、細い針金を差し込んだり、コンプレッサーで吹いてみました。
そしたら、治ったのですね。助かったー！

詰まってた！ってことは、ゴミがオイルタンク内にあるわけですね。
そこで、オイルをいったん抜いて、灯油を入れて、内部を掃除して、エンジンを掛けて、ポンプ部の通路も掃除して、新しいオイルを入れましたよ。

これが、タンク内のゴミ。

オイルを入れるとき、キャップ部の周りを掃除していても、ゴミは入っちゃうのですねええ。
もちょっと気をつけねば。ネバネバねええ。


●ついでに、オイル供給の仕組みについて。

オイルは、バーのこの穴に入るのです。

釘の先端の穴。

オイルが出てくる溝を伝わって、バーの穴から入って、バーのチエンが走る溝に入るのですね。
したがって、バーのチエン溝とこの穴が詰まっているとオイルは流れないのです。
ここもちゃんと掃除しなければなりませんね。
※バーによってはデカイ穴がチエン溝に繋がっているのもあります。

チエンの下側にオイルを運ぶ突起があります。

Ｍａｃのアップルマークの下半分のような形のもの。

チエンが走ることによって、このオイルがバー全体の溝の潤滑油になるんです。
これがないと、痛い！？というか、スムーズに動かせないです。
というか、高速なので、焼けちゃうのですよ。ひどいときは固着してしまいますね。

チエンオイルの出をチェックします。

エンジンを掛けて、ソーチエンを回して、バー先端下部の木材に、飛び散ったオイルが付着することを確かめるわけです。

これでＯＫなのです。
使う前に、毎回チェックするのですよ。

何事も、シッカリした事前準備が必要なのですね。
焦る気持ちはわかるけど、いきなり本番はダメなのですよ！気持ちよ～く作業するには、ねええ。

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